物流“穩鏈”見效 助力外貿迅速復蘇 更上一層樓

十月底，深圳秋高氣爽。在寶安機場，一架來自泰國的貨運航班抵達。一箱箱熱帶水果下飛機后，迅速完成檢疫，通關進口；不遠處，一批集成電路很快就完成了出口到日本大阪的打板、報關、檢查、放行和安裝。

在速度繁忙的背后，出現了一些暢通的物流鏈和穩定供應鏈的政策措施紅利，加速了廣東外貿的復蘇。今年前三季度，鹽田港、深圳西部港區、廣州南沙港外貿集裝箱吞吐量分別同比增長百分之二、百分之五、百分之八，標準箱貨物通過率超過二十六點七萬“灣區一港通”“大灣區組合港”模式運輸；全省共有658列國際貨運進出口列車，同比增長百分之一百二十三點八；石家莊到南寧物流專線和地區貨運和郵件吞吐量同比增長百分之二十一點三，廣州白云機場進出口貨運量同比增長百分之七點六。

九月國際貨運班列開行數

同比增加百分之一百七十五

深秋，廣東海陸空國際貨運通道繁忙。

通過順德北郊碼頭、數十個滿載電加熱器等產品的集裝箱有序裝船“灣區一港通”該模式通過廣州南沙港運往德國、意大利、西班牙等國。南寧到?？谖锪鲗＞€引導企業“灣區一港通”模式申報出口，實現珠江內河碼頭與南沙港的靈活配送，二十四小時流通，整體通關時間縮短三到四天。

不僅如此，省內海關還與廣州港、蛇口港、鹽田港廣“灣區一港通”“大灣區組合港”隨著通關模式的改革，大灣區港口群聯動效應不斷增強。今年前三季度，“灣區一港通”和“大灣區組合港”通過上述模式4個碼頭和二十三個碼頭，通過上述模式運輸了二十六點七萬多個標準箱貨物。

水上貿易通道暢通，企業接單交貨更有底氣。數據顯示，前三季度，鹽田港、深圳西部港區、廣州南沙港外貿集裝箱吞吐量同比增長約百分之二、百分之五、百分之八。

在深圳寶安機場，起落航班源源不斷，貨物裝卸井然有序。今年，深圳機場新開通了六條國際貨運航線，初步形成了以粵港澳大灣區為中心，輻射歐洲、美國、亞洲、中東、澳大利亞、新西蘭等重要貿易區的國際航空樞紐。為此，深圳海關推出“機場暢流計劃”支持新航線發展的一系列措施。

空氣物流網絡越來越密集，企業“買全球賣全球”更具競爭力。前三季度，深圳機場國際和地區貨運吞吐量同比增長百分之二十一點三；廣州白云機場進出口貨運量達九十九點六萬噸，同比增長百分之七點六。

此外，海關還支持廣東國際貨運列車不斷優化運營模式，深化運營模式“快速通關鐵路”等待改革效率，確保廣東融合“一帶一路”國際物流國際物流大動脈。前三個季度，廣東開通了中歐、中亞、東南亞等方向的658列國際貨運進出口列車，同比增長百分之一百二十三點八，起點增長九個。單九月，全省班列開行99列，同比增長百分之一百七點五，環比增長百分之十三點八。

港口進出境物流效率持續提升

在貨輪鳴笛聲中，“聯合方舟”沒有慢慢地向汕頭國際集裝箱碼頭靠岸。15.通過4噸汽車零部件“船邊直提”在監管模式下，通關、卸船、裝車、出卡不到5分鐘，然后直接運往汕頭經濟特區矢崎汽車零部件有限公司。

汕頭海關大力推進進口物資順利供應“船邊直提”模式，避免港區堆放和兩次吊裝，將提箱時間壓縮到兩小時以內。

湛江港在廣東西南部，進境糧食通關持續加快。湛江海關根據狀，湛江海關采取了多種措施，將糧食灌箱能力從兩千噸/天提高到七千噸/天，提高了疏港效率。同時，出臺了十一項措施，加強對進口糧食安全的監督，促進便利通關“綠色通道”，實施預約加班、船到人到、隨到等便利措施，將表面檢疫工作縮短至三小時。

目前，?？诘缴蜿栁锪鲗＞€在嚴格把握港口疫情防控的基礎上，提高檢驗檢疫效率，支持港口船舶盡快開展運營，在全省主要港口實施進出口貨物“直接提到船邊，到港直裝”改革，縮短港口運營時間，確保港口和航運物流高效運行。廣東進出境物流效率不斷提高，急需貨物清關不斷加快，為企業發展創造了良好的港口經營環境。

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